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车圈这闹腾了一年，也差未几到了斥逐回首的本领。

这一年各式榜单，各式维度上的比拼，车企们王人没少花心想。但要说本年被拿来对比最多的，详情少不了逸想和问界这哥俩。

两家的渊源无谓脖子哥多说了吧，李想之前三句话不离华为，常常常就来一句 “ 问界 M7 径直把逸想 ONE 打残 ” 近似的发言。

这些旧事，想必爱吃瓜的差友们王人没落下。

本年，两家基本把豪华增程 SUV 阛阓包圆了，而且有不少家具王人是挨着出的。是以借着这个契机，脖子哥就给大伙儿盘盘它俩本年的变化，顺带也望望来岁的走势。

两家最高端的便是两个 “9” 了。

逸想这边的 L9 ，客岁下半年险些是月月破万，但到了本年则较着下落， 11 月份唯独 6 千多台。

而问界 M9 适值反过来，销量拜相封侯，最新数据是大定也曾梗阻 20 万台。

两家还有一双 “7” ，本年亦然近似的情况。

逸想 L7 客岁下半年月销最高达到过 2 万台，但本年基本是在 1 万露面。而问界 M7 仍然守护了一定热度，最近几个月销量还在 1.5 万高下。

乍一看，好像王人是问界的顺风局。

但其实我以为两个品牌途径永逝挺大的，就拿问界 M9 和逸想 L9 来说，前者很受商务东说念主士追捧，尔后者至极有家用属性。

而若是咱们再细看两家的数据，就会发现相较于这俩之间的对比，其实它们濒临的其他阻力要大的多。

先说逸想。

本年原来是逸想的家具大年，要发 4 款增程 +4 款纯电，后果第一款 MEGA ，就来了个滑铁卢。

逸想当初要造 MEGA ，是源于李想本东说念主的一次经历。他有一次开着飞奔 V 级，载着家东说念主出去玩，开完发现这车哪哪不行，于是决定作念一台更顺应一家东说念主出行的 MPV 。

上市之前，逸想的各式宣发让大伙儿对这车期待值拉满，后果上市后，原定月销 8000 ，内容月销 800 ，好几个月王人干不外 V 级。

李想宣称要成为 50 万元以上销量最高的车型，这个筹画我方没干出来，却让近邻问界 M9 完了了。

直露说， MEGA 这台车家具力瑕瑜常强的， 5C 充电、底盘的陶然性和 NVH 阐发等等王人是唯一档。

脖子哥也在之前的著作也聊过 MEGA 开局不利的原因，是宣发、家具、订价三者的错位。宣发拔得太高，家具过于强调 MPV 的家用属性，而订价也未低廉，再加上外不雅遭受了环球最忌讳的戏弄。

MEGA 没起来，径直导致背面三款纯电推迟到了来岁。而从谍照来看，后头纯电车尾造型有 MEGA 的影子，到时间会不会再起争议，刻下也不好说。

不外逸想很快从 MEGA 上回首了一个教学，充电站配套没作念好，是以决定要在本年内建立 2000 座充电站。

但这个筹画就怕也很有难度。左证官方数据，端正 12 月 25 日 15 时，逸想一共布局了 1405 座超充站，本年剩下这几天要干到 2000 ，看起来险些不可能。

好在，本年逸想如故靠增程车守护住了销量，而况在 12 月还祭出了 3 年免息战略来促销。往常大伙儿总戏弄油箱才是逸想的中枢竞争力，刻下你还真不好反驳这个。

虽说 L 系本年合座卖得并不差，但这里头有一个很大的变化是车型均价走低。

上半年 L6 发布之后， L7/8/9 的销量比较客岁同时王人有不同过程的下滑。刻下，逸想一半独揽的销量王人由最低廉的 L6 孝顺。

然而在客岁 L7 发布的时间， L8/9 并莫得受到太大的影响。

L7 是客岁 3 月运行委派的，那之后， L8/9 的月销量还在逐月增多，至极是 L9 ，客岁四季度销量同比增长 37% 。

这个影响也体刻下财务数据上。

本年三季度，逸想的委派量同比增长 45% ，营收增长是 23% ，而净利润增长唯独 0.3% ，单车均价从客岁同时的 31.98 万元，下落到了 27 万元。

很较着，它卖得越来越多，但赚的钱却不若何涨了。

再加上本年阛阓上各式 “ 半价逸想 ” 大地回春，它们虽说和逸想不在一个价钱带，但几许会削弱逸想的唯一性。

零跑无谓多说，刻下月销量王人快赶上逸想，还有刚出的深蓝 S09 ，这个造型也太和想子心有灵犀了吧。。。

上图为深蓝 S09 ，下图为逸想 L9

是以在增程这块，逸想来岁的竞争也只会更多。

说完逸想，咱再来望望问界。

问界这边， M7/9 销量一直稳稳，看着是挺顺风顺水的，年底别家王人在搞免息战略促销，它实足不带弄，貌似根底不差订单。

但其实，问界也有不好受的场地。

本年 4 月，问界 M5 也再行磨了一剑，但此次销量刚冲起来没俩月，很快就又掉下去了。即便 M7/9 那么热销，也带不动这位小弟。

要说原因，一是自家竞争。

率先，问界 M5 和 M7 价钱重复度太高，王人是 24.98 万起，但后者尺寸空间大了一个级别，这很难让东说念主不选 M7 。

前不久，赛力斯还出了一个蓝电 E5 PLUS ，和问界 M5 差未几大小，主要把华为那套加成拿掉，然后能源、底盘用料往下砍少量，但价钱只须 9.98 万元起。

而且这车还有尾门高度挂牵、二排座椅改革等建树，是问界 M5 王人莫得的。

二是其他竞品太强。

和 M5 同价的还有逸想 L6 ，相似是 24.98 万的版块， M5 是两驱，后排座椅加热、靠背不可改革；L6 是四驱，后排座椅加热、透风、靠背电调，而且尺寸还大一级别。

而除了 M5 ，问界这边更需要濒临的是，华为系车型的增多，让它身上的 “ 华为光环 ” 在冉冉消弱。

最近智界 R7 的销量在噌噌高潮，而况新出了增程版，这款车亦然定了个 24.98 万元的起售价，和问界卡在一个价钱带。

这几个车还王人放在一个店里销售，破钞者未免要彼此比较一下。

至于来岁的盘算，问界会出一款新车 M8 ，定位在 M7 和 M9 之间，不祥率如故增程 SUV ，就看它能不行复制 M9 的传奇了。

毫无疑问，逸想和问界行为新势力里走在前头的两家车企，来岁阻力王人不会少。

逸想 L 系的收效很猛过程上源于 L9 第一枪给立住了，但 MEGA ，就怕给不了背面纯电小弟们充足的扶助。它的增程 SUV 也被其他东说念主抄烂了。

而问界的中枢竞争力是华为加成的智驾和座舱，这部分也正在被敌手们快速追逐。

从刻下的情况来看，来岁淘汰赛不祥会更热烈。特斯拉改款 Model Y 也曾不得不发，比亚迪说不定会陆续演出 “ 冠军版 ” 降价，还有一堆被逼急的企业不知说念会整出啥招来。

一言以蔽之，逸想想陆续稳坐新势力第一，问界想再推爆款，这些在来岁王人会更有难度。

两位大仙想要斗下去，几许王人得掏出一些新招来。

不外，也不一定是它俩谁先捶死谁。因为按照以往资历，很有可能是又是哪位小弟，在新一轮头部决战中默然躺枪。。。

撰文：日间梦

剪辑：脖子右拧 & 面线

好意思编：萱萱

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