城市的全球交通便利度，是影响其宜居幸福指数的紧迫想象。连年来，哈尔滨市交通运载行业坚握优先发展全球交通，握续发力，已织就主城六区5975公里的公交线网，构造“快、干、支、微”四级公交采集布局一生酒色网，打造“方便、绿色、颖悟、端淑”的特质全球交通系统，使“东说念主享其行”的好意思好愿景加速成为履行。

织密公交线网

外出500米就能坐上车

本年6月份，哈尔滨交通集团公交公司公交26路将绝顶站蔓延至电碳厂，让刚入住宏城好东说念主家小区的王先生当即感受到了出行便利，“表现绝顶站接到了家门口，当今去说念里、说念外、南岗齐方便了。”

东三环高架桥好意思满通车后，电碳厂隔邻宏城好东说念主家、恒大悦珑湾小区等入住率较着加多，但该区域既有公交表现相对较少。公交公司屡次调研并向住户披发造访问卷，了解从该区域前去会展中心及沿江一带的公交出行需求，进而张开表现优化改造。

本年以来，哈市已完成7条表现的优化改造。记者从市交通运载局全球交通和出租汽车功绩发展中心了解到，行业管制部门连年来勾搭新建、新买通街路情况，围绕新建小区、旅游景点和重心种植步地，以兴盛公众搭车需求为导向，缓缓填补公交线网空缺，“本年优化改造的7条表现均填补新买通街路公交线网空缺，进一步处理市民居住接洽区公交出行问题。”一位持重东说念主说。

2012年哈市刚创开国度公交齐市时，主城六区公交表现为157条，如今表现数目已达到256条。主城六区线网里程从2000余公里加多至5975公里。织密的公交采集使站点密度快速进步，如今主城六区公交站点500米狡饰率达到100%，也等于说，在主城区公众外出走500米就能坐上公交车。

四级公交采集布局

公交出行打出“组合拳”

自从地铁2号线以及3号线部分站点通畅以来，孙女士的出行也变得更方便快捷，“特地是跨江交通，从江北不仅不错快速来到江南，通过换乘还能到达更多区域。”她说。次第2024年9月，哈市轨说念交通运营里程达到82.91公里，表现狡饰7个行政区，“十字+环线”的轨说念交通骨架正在渐渐造成。

当轨说念交通担负起城市内长距离出行任务的同期，也对公交线网布局冷落了新要求。为此，哈市交通运载行业通过竖立“快、干、支、微”四级公交采集布局，进一步为公众出行尤其是处理出行“终末一公里”问题进行发愤。

本年，新区1号线绝顶站蔓延至新区第三学校。该表现在北岸明珠小区站与地铁2号线接驳，下了地铁乘坐公交不错前去新区第三学校、杉杉奥特莱斯、学院路、柒季城小区、师大嘉园小区、黑龙江番邦语学院、碧水庄园小区、医大四院松北分院、世纪花坛小区、龙江第一村、哈尔滨大剧院等客流接洽区域，“公交+地铁”的出行模式，成了更多东说念主的新聘用。

公交线网的编织，需要更多的车辆进行复旧。连年来哈市握续更新、新增公交车，而况以环保的清洁动力车型为主。咫尺主城六区公交车数目杰出6000台，清洁动力车辆占比高达99.4%，城区主主表现达成环保车型全狡饰。

公交优先颖悟出行

让公众“东说念主享其行”

线网更密集、车辆更多，哈市公交在布局“硬件”的基础上，通过鼓动公交优先机制、发展颖悟交通等“软件配套”，让公众出行更方便。

哈市在全省初度尝试“颖悟+公交廊说念”新模式，咫尺南直路、长江路、新阳路3条公交优先走廊已胜利利用，廊说念内全球交通安全有序、优先通行，达成了以公交车延误和客流满载率为抑止要求的公交信号优先系统在国内城市初度利用。市民刘女士居住在善上居，责任单元在太平桥，凹凸班要坐路过南直路的公交53路，11站的路程以往需要约50分钟。“公交优先廊说念投用后，公交车走专用说念更顺率领。”刘女士说。

廊说念内不仅设有公交专用说念，信号灯也流程优化。为给公交车提速，3条廊说念配备了信号优先系统，当车辆达到距离路口100米处时，公交车辆的运营信息，包括车辆始发技艺、载客数目、行车速率、延误技艺、距路口距离等，会被传输至智能信号机。此后，智能信号机通过对公交车辆运营情况及此处交通流量进行判断，在不影响交通岗全体交通通行情况下，予以公交车优先放行。“当今去单元，坐公交车仅需30分钟。”刘女士说。

交通运载范畴颖悟云平台的利用，则让公众从等公交到掐点乘坐公交成为履行。咫尺，“云”平台达成对全市公交车辆进行及时监控，通过高德舆图、“哈尔滨交通出行”App及微信公众号，公众可稽查车辆到站情况、车厢拥堵度等信息，等车快到站了再外出，裁减公众出行的技艺本钱，大幅提高了出行便利度。

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