摩根士丹利看衰好意思国汽车股俺去也色播全集，并全面下调“好意思国车企”通用汽车、福特、Rivian和其他汽车公司的评级。

受此影响，周三好意思国汽车股承压，好意思股早盘时，通用汽车好意思股早盘一度跌超6.4%，福特汽车一度跌超5%，而特斯拉股价一度涨逾1%。

好意思东期间9月25日周三，摩根士丹利分析师Adam Jonas发布的一份下调好意思国汽车股评级的申诉。Jonas在申诉发轫写谈：

“咱们将对好意思国汽车行业的评级从‘有招引力’下调至‘相宜预期’。总体而言，咱们的评级下调是出于国际、国内和计谋等多种身分的推敲，咱们以为投资者可能尚未充分刚毅到这些身分。”

Jonas在申诉中指出，这次评级下调是基于一系各国表里身分的概括考量，包括价钱战的加重、市集份额的挤压、消劳苦的不及以及信贷误期率的高潮。他强调，这些身分正在渐渐侵蚀好意思国车企的利润。

好意思国汽车的平均来去价钱还是接近历史高位，这使得消耗者感到压力。尽管利率有所下降，但好意思国的平均汽车月供还是跨越700好意思元，这让消耗者在购车时愈加夷犹。

Hongkongdoll real face每月平均还款额(好意思元/月)，接近历史最高水平

此外，关于信用评分较低的消耗者来说，信贷误期率接续呈高潮趋势，意味着他们越来越难以包袱购车的用度。汽车费产扶植证券（ABS）的数据走漏，越来越多的消耗者拖欠还款的期间更长，严重进度也更高，这进一步影响了汽车销售。

在国际市集上，国外电动汽车品牌正在通过提供价钱实惠、种类甘心且质地上乘的居品，逐步蚕食西方传统汽车制造商的市集份额。日本、韩国和电动汽车（EV）品牌的竞争加重，使得好意思国制造商面对价钱下落、居品组合收缩、成本高潮和市集份额萎缩的多重压力。

Jonas还提到了老本纪律和监管风险。尽管业界曾预期会出现行业整合和并购步履，但这些预期并未达成。同期，为了达到严格的二氧化碳排放圭表，合规风险握住高潮，给企业带来了新的挑战。

合规风险正成为欧盟原始设置制造商的关节话题

在高档驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶车辆（AV）边界，竞争所需的老本密集度被很多东谈主淡薄。跟着东谈主工智能（AI）和数据主题在汽车行业的兴起，汽车制造商需要在罕见AI模子上干与数十亿好意思元。Jonas质疑了很多传统汽车制造商进行这些投资的财务才气。

摩根士丹利在申诉中将福特汽车的评级从“超配”下调至“平配”俺去也色播全集，主见价定为12好意思元。同期，将通用汽车公司的评级从“平配”下调至“低配”。

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